TÜRKİYE’de orta sınıfta bir otomobili satın almak kadar yıllık yakıt ve bakım masraflarını karşılamanın maliyeti de her geçen gün artıyor. Yükselen akaryakıt fiyatları, işçilik ve parça maliyetleri içten yanmalı yani benzinli ve dizel otomobillerin giderlerini her geçen arttırırken pazar payları hızla artan hibrit ve elektrikliler avantajını koruyor. Ancak, 1 Ocak 2025’ten itibaren geçerli olacak yıllık ‘5 bin kilovatsaat’ limiti elektrikli araçlarını sadece evden şarj edenlerin maliyetini de yaklaşık iki kat arttırabilir. İlk kez satın alınan sıfır km bir otomobilin yıllık toplamda 20 bin km yol kat edeceği göz önüne alarak yaptığımız hesaplamalar göre, benzinli otomobiller arasında en çok satan modellerden olan Fiat Egea, 100 km’de ortalama 7 litre tükettiğinde km başına tüketimi yaklaşık 3 TL’yi buluyor. Bu hesapla Egea’nın yıllık toplam yakıt gideri 60 bin 46 TL’ye ulaşıyor. Dizel motorlu otomobillerde yakıt tüketimi benzinli otomobillere göre daha düşük ancak bakım tarafından maliyetler yüksek. Örneğin, dizel motora sahip Renault Megane, 100 km’de ortalama 6 TL tükettiğinde km başına tüketimi 2.57 TL oluyor. Böylelikle yılda 20 bin km yol yapan Megane sahiplerinin cebinden yıllık yakıt masrafı olarak yaklaşık 51 bin 444 TL çıkıyor. HİBRİT KM’DE 2.14 TL 2024’ün ocak-ekim döneminde satışlarını yüzde 73.6 arttıran tam hibrit otomobiller ise şehirçinde en mantıklı çözümlerden birisi olarak öne çıkıyor. Öyle ki, bu sınıfta en çok satan otomobillerden olan Toyota Corolla Hybrid, 100 km’de ortalama 5 litre tükettiğinde km başına yakıt tüketimi 2.14 TL’ye kadar düşüyor. Bu hesapla Corolla Hybrid için sürücülerin cebinden çıkacak tutar yaklaşık olarak 42 bin 890 TL’yi buluyor. EVDEN ŞARJLA KM’DE 53 KURUŞ MÜMKÜN Elektrikli araçlar tüm yakıt türlerinden en mantıklı seçenek olmaya devam ediyor ancak 1 Ocak 2025’ten itibaren geçerli olacak konutta 5 bin kWh limitinin özellikle araçlarını evden şarj edenlerin yıllık masraflarını yaklaşık olarak iki kat arttırması bekleniyor. En çok satan elektrikli otomobil olan Togg T10X, 100 km’de ortalama 17 kWh tükettiğinde km başına evden şarjla yaklaşık olarak 54 kuruş tüketim değerine sahip oluyor. Bu da 20 bin km yıllık kullanımda evden şarjla toplam masrafın yaklaşık olarak 10 bin 540 TL olacağı anlamına geliyor. Sadece özel şarj istasyonları kullanıldığında ise km başına ortalama tüketim 1.63 TL’ye çıkarken, yıllık enerji gideri 32 bin 600 TL oluyor. Bu sonuçla bile elektrikli araçlar yakıt/enerji tüketimi açısından avantajlı konumunu koruyor.
